Bộ trưởng hạ tầng cơ sở nhắc hãng hàng không MAY trả nợ: Có khả năng phá sản

 

Theo lời ông, MAY bắt đầu bàn về lịch trả nợ với Ukraerorukh: ”Họ công bố, đã bắt đầu trả nợ và bắt đầu đóng cửa những tuyến bay thua lỗ, chủ yếu tại các khu vực châu Á và tập trung vào những hướng có lãi để thay đổi mô hình tài chính”.

 

Đối với câu hỏi đền bù cho các hãng hàng không, trong đó có MAY do bị cấm bay vào Nga, Bộ trưởng trả lời, đó là câu hỏi chính trị, vì thế câu hỏi phải giải quyết ở cấp chính trị và câu hỏi thứ hai, đó là tìm từ nguồn tiền nào trong ngân sách để đền bù.

 

Trong báo cáo tổng kết tài chính của hãng MAY năm 2018, công ty nợ 950 triệu gr. Lỗ 2018 là 2,7 tỷ gr, gấp 8,9 lần so với năm 2017 (gần 304,51 triệu gr).